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筒形变截面自浮式FRP柔性消能防撞圈

产品描述

参数

简介

新型复合材料桥梁防撞设施由强耐腐蚀纤维增强复合材料耗能节段构成，有箱型、筒形等多种结构形式，可自浮式、可固定。该防撞保护技术在桥梁防撞领域具有创造性，获多项国家技术专利，已成功应用于多座大型桥梁防撞保护项目中。

筒形自浮式复合材料桥梁防撞系统由筒型复合材料耗能节段，通过榫卯接头和插销式连接方式组拼而成，具有自重轻、缓冲性、弹性模量低等特点，在船桥碰撞发生时，可以保护桥梁和船舶。

特点

1、柔性防撞、缓冲吸能效率高

复合材料防撞设施属于柔性防撞设施，可大幅削减船撞力，保护桥墩结构，同时，还能够大限度地减轻船舶的损伤。

2、强耐腐蚀，耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异，性价比高

与传统钢套箱防撞设施相比，复合材料防撞装置不需要做防腐涂装，且经久耐用，基本不用维护;可承受小船多次撞击，变形后可恢复。

3、榫卯接头、插销式连接，防撞设施拆装方便

该防撞体系由各个独立的单元体组成，采用插销式连接方式，方便拆装，各单元损坏后维修更换方便。

4、重量轻，运输、安装、更换方便

5、可自浮，可转动拨开船头

防撞装置可随水位高低上、下浮动，当船舶与防撞装置成角度碰撞时，防撞装置能够拨开船头，使之不再继续冲击桥墩，从而主动降低船舶撞击桥墩的力量。

6、可设计性强，可根据具体桥墩(塔)形式，结合通航情况设计出适用的防撞装置

7、造型美观、绿色环保，类似救生圈，颜色可起到警示作用

8、非金属材料，可以防盗

业绩

马鞍山长江大桥防撞保护项目

马鞍山长江大桥(公路)位于马鞍山市市区与郑蒲港新区之间，桥位位于河段当涂江心洲，主桥长10.9公里，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。其主副通航孔净空高度分别大于32米和18米，这将是安徽省通航净空尺度高的长江大桥，意味着桥下可通行万吨轮船。同时，桥墩船撞风险较大，急需进行防船撞保护措施。因此本单位为该桥承台设计、制造了大直径变截面筒状复合材料防撞设施。

筒形防撞系统的外壳为树脂基纤维增强复合材料，具有强耐腐蚀性，且免维护，而且横截面为圆形，具有大变形能力，在船桥碰撞过程中，实现既保护桥又保护船舶的双向效益。